ヘリコプター業界で約40年間、パイロットとして乗務
1979年10月 東亜国内航空(現 日本航空) ヘリコプター事業部 入社
整備士としてヘリコプターによる物資輸送業務に従事
1982年11月 武蔵航空(現 アカギヘリコリコプター) 運航部 入社
自社養成操縦訓練生として入社し、技能証明取得
事業用操縦士として農薬散布、航空撮影、林業物輸に従事
1987年4月 中日新聞社 航空部 入社
報道における航空取材を操縦士として従事
災害取材としては普賢岳噴火、阪神大震災の取材に参加
双発タービンヘリ及び回転翼計器飛行証明を取得
1997年10月 つくば航空 運航部 入社
阪神大震災の影響を受け、取材する側から救助する側へ
方向転換し、茨城県防災航空隊に操縦士として参加
2000年4月 カワサキヘリコプターシステム株式会社 入社
岐阜県、福井県の防災航空隊に操縦士として参加
ヘリコミューター(兵庫県)、ドクターヘリ事業に従事
2004年4月 アイラス航空(現 エクセル航空) 代表取締役社長 就任
沖縄那覇空港に基地を置くヘリコプター会社の経営不振立て直しのため社長として招聘される。
新規事業として海洋調査(ジュゴンンの生態)や県内民放
3社の年間報道取材を始め、国内初のヘリ不定期便への助成金を得て離島間ヘリタクシーを運航し、赤字体質の経営状態を黒字化に転換させる
2018年9月 株式会社ジャネット 取締役社長 就任
在京のバス観光会社と提携し、山梨基地での遊覧飛行を実施。2機目のEC135を導入し、ドクターヘリの代替機のほか警察、消防等の計器訓練受託の準備に着手長野県防災を単独での運航受託に切換え、年間受託料を引き上げる。山梨放送のベル407を事業機に編入し、南アルプス山小屋のヘリによる物資輸送を企画
■資格
事業用操縦士(回転翼)第8985号
計器飛行証明(回転翼)第206号
航空無線通信士 AAJE17
■特許
無人ヘリコプターの操縦装置(特願平10-134576)
回転走行ができる電動式ホバークラフト遊具(登録第3066850号)
小型貨物機に適用する保冷保温容器(特願2007-206078)
| 所有資格 | その他(所有資格) |
|---|---|
| 最終学歴 | 日本航空大学校 航空研究科 |
| 職務経歴（1） | 企業名：日本航空 部署・役職：ヘリコプター事業部 業種：運輸・物流 |
|---|
| 就業形態 | 不問 |
|---|---|
| 就業開始可能日 | 即日就業可 |
| 業種 | 運輸・物流（航空運輸業） |
| 得意領域 | 全社戦略策定・推進支援,事業戦略策定・推進支援 |
| 支援可能エリア （海外ビジネス） |
－ |
| 支援可能項目 （海外ビジネス） |
－ |
| 人脈情報 | ヘリコプター業界で約40年間、パイロットとして乗務し、晩年はヘリコプター会社の経営を任されておりました。ドローン業界や次世代の空飛ぶクルマの運営を考えておられるベンチャー企業に対し、ヘリコプター業界での経験を活かした支援を考えています。 |
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日本製造業の尖兵たる電気・自動車の両業界で１６年に及び海外事業展開に携わり、２度の工場立ち上げを体験。 仕入先開拓、現調推進、現地スタッフの採用から訓練・解雇まで海外人事実務のフルサイクルを経験し、帰国後は調達専門コンサルタントとしてグローバル調達支援、グローバル人材開発体系構築支援に活躍。 退職後の自営業としては、これら領域に関する若手コンサルタント指導や、製造業クライアントにおけるグロ...
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