物流改善・工程改善を支援。トヨタ車体・25年間の経験を活かし中小・零細企業に改革を。
［お名前非公開］（登録日：23年06月23日）
トヨタ車体株式会社で25年間、調達・物流の業務に従事。現場スタッフ・新工場立上げ準備室スタッフを経験し、2008年1月 工務部部品調達室 室長(課長)に昇進。1億3千万円の合理化を達成し「社長優良賞」を受賞。また、スネーク台車を考案し特許を取得する業績を収めた。
2015年10月、中京プラケア株式会社に工場長として入社。様々な改善活動を経て、工場改革を実現し黒字化へと導いた。2019年5月、取締役 工場長に就任。中長戦略を立て、100年に一度の大変革期の時代を生き残るため、工場の自働化/DX推進などに従業員と一丸となって取り組んでいる。
■1990年6月～2015年9月 トヨタ車体株式会社
いなべ工場操業準備要員として工務部部品調達室へ配属。外物内物工程整備等経験、現場スタッフとして新製品準備等経験、いなべ準備室へ移動
◎現場スタッフ(在籍期間:1993年2月～1993年12月)
【号試担当】 新製品のユニット部品の受入れ構成部品のチェック等によりスムーズな生産に貢献
【スタッフ業務】 荷量算出システムの開発「工数低減と精度の向上貢献」
◎【いなべ準備室】新工場の物流形態の構築(関係先、部署での説明含む)
ユニット組立工程を担当:レイアウト検討作成し他部署と連携し工程づくりに貢献
◎【部品調達室部品整備係へ移動】工場全体の輸送管理「輸送費など経費管理担当」
2000年2月:班長に昇格 プレス、板金工程担当、海外向け部品発送(CKD)担当
技能コンクール優勝するために時間、場所、選手とのコミュニケーションをとった結果、全社第1回技能コンクール1位2位3位独占
2002年2月:組長昇格
全社QCアドバイサー発表会最優秀賞受賞"全社初安全体感教育実施→全社展開される
2005年2月:工長昇格
・輸送トラック1サイク時間を短縮するため荷役時間を削減する乗継方式を考案
・物流費低減1億2千万円/年間合理化「両端乗継相互乗入れ考案」
・QC発表東海支部三重大会最優秀賞受賞"
2008年1月:課長昇格 工務部部品調達室長
・トヨタ新Eかんばんシステム立上げ
・トラック積載効率を上げるカラクリ架台考案による文部科学大臣賞受賞"
2011年1月:新組織発足にあたり車体部車体物流課移動
2012年11月 全社技能コンクール最優秀賞9連覇達成
2013年 7月 縦身空カラクリ装置考案による供給工数低減▲35%"
2014年 8月 タイ工場(TAW)立上げ支援「板金工程、構内供給仕組作り等」
2014年 9月 全社カラクリコンクール優勝
2014年12月 2014年度原価低減1億3千万の合理化 社長優良賞受賞
・カラクリ台車(スネーク台車)特許取得 供給工数低減▲50%
2015年 1月 部品供給「定時定量」システム完成(立上げ)「オールトヨタ初」供給
・分持ち帰り件数0件
■2015年10月～現在 中京プラケア株式会社入社
・事業内容:トヨタ車の自動車樹脂部品の生産
◎工場長(2015年10月～2019年4月)
【現場教育】 トヨタ生産方式全従業員教育「現場実践含む」
【現場改善】 徹底したムダの排除、生産性向上活動、品質教育、改善等を実施
◎取締役工場長 (2019年5月～現在)
【経済産業省が推奨するDXに着手】
【生産原価改善】ロボット4台導入、無人搬送(AGV)導入による生産工程の省人(▲5人)
【AGV】無人搬送装置導入による物流工数の削減▲25%
2015年10月、中京プラケア株式会社に工場長として入社。様々な改善活動を経て、工場改革を実現し黒字化へと導いた。2019年5月、取締役 工場長に就任。中長戦略を立て、100年に一度の大変革期の時代を生き残るため、工場の自働化/DX推進などに従業員と一丸となって取り組んでいる。
■1990年6月～2015年9月 トヨタ車体株式会社
いなべ工場操業準備要員として工務部部品調達室へ配属。外物内物工程整備等経験、現場スタッフとして新製品準備等経験、いなべ準備室へ移動
◎現場スタッフ(在籍期間:1993年2月～1993年12月)
【号試担当】 新製品のユニット部品の受入れ構成部品のチェック等によりスムーズな生産に貢献
【スタッフ業務】 荷量算出システムの開発「工数低減と精度の向上貢献」
◎【いなべ準備室】新工場の物流形態の構築(関係先、部署での説明含む)
ユニット組立工程を担当:レイアウト検討作成し他部署と連携し工程づくりに貢献
◎【部品調達室部品整備係へ移動】工場全体の輸送管理「輸送費など経費管理担当」
2000年2月:班長に昇格 プレス、板金工程担当、海外向け部品発送(CKD)担当
技能コンクール優勝するために時間、場所、選手とのコミュニケーションをとった結果、全社第1回技能コンクール1位2位3位独占
2002年2月:組長昇格
全社QCアドバイサー発表会最優秀賞受賞"全社初安全体感教育実施→全社展開される
2005年2月:工長昇格
・輸送トラック1サイク時間を短縮するため荷役時間を削減する乗継方式を考案
・物流費低減1億2千万円/年間合理化「両端乗継相互乗入れ考案」
・QC発表東海支部三重大会最優秀賞受賞"
2008年1月:課長昇格 工務部部品調達室長
・トヨタ新Eかんばんシステム立上げ
・トラック積載効率を上げるカラクリ架台考案による文部科学大臣賞受賞"
2011年1月:新組織発足にあたり車体部車体物流課移動
2012年11月 全社技能コンクール最優秀賞9連覇達成
2013年 7月 縦身空カラクリ装置考案による供給工数低減▲35%"
2014年 8月 タイ工場(TAW)立上げ支援「板金工程、構内供給仕組作り等」
2014年 9月 全社カラクリコンクール優勝
2014年12月 2014年度原価低減1億3千万の合理化 社長優良賞受賞
・カラクリ台車(スネーク台車)特許取得 供給工数低減▲50%
2015年 1月 部品供給「定時定量」システム完成(立上げ)「オールトヨタ初」供給
・分持ち帰り件数0件
■2015年10月～現在 中京プラケア株式会社入社
・事業内容:トヨタ車の自動車樹脂部品の生産
◎工場長(2015年10月～2019年4月)
【現場教育】 トヨタ生産方式全従業員教育「現場実践含む」
【現場改善】 徹底したムダの排除、生産性向上活動、品質教育、改善等を実施
◎取締役工場長 (2019年5月～現在)
【経済産業省が推奨するDXに着手】
【生産原価改善】ロボット4台導入、無人搬送(AGV)導入による生産工程の省人(▲5人)
【AGV】無人搬送装置導入による物流工数の削減▲25%
| 所有資格 | その他(所有資格) |
|---|---|
| 最終学歴 | 名古屋商科大学 商学部（商学） |
| 職務経歴（1） | 企業名：中京プラケア株式会社 部署・役職：取締役工場長 業種：メーカー（電気・電子・機械・輸送機器） |
|---|
| 就業形態 | 常勤 |
|---|---|
| 就業開始可能日 | 即日就業可 |
| 業種 | メーカー（電気・電子・機械・輸送機器）（自動車（四輪・二輪）） |
| 得意領域 | 全社戦略策定・推進支援,事業戦略策定・推進支援,新規事業企画・立ち上げ,製造工程全般のプロセス・エンジニアリング,原価管理システム導入による製造コストの最適化支援,品質改善支援 |
| 支援可能エリア （海外ビジネス） |
－ |
| 支援可能項目 （海外ビジネス） |
－ |
| 人脈情報 | トヨタ車体株式会社 物流課 【現場改善】 例) 安川ロボット シリックス 福永製作所 テクノスエンジニアリング 和功テクニカ 【新工場立ち上げ】 例) 伊藤土建 西組 光電気土木 愛知ホイスト 誠電 【物流関連】 例) トヨタL&F いなべ物流 カリ通 三岐通運 大興運輸 創信 【協力会社】 ブロー成形メーカー 数社 |
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