国内外での部品調達やグローバルな製品物流など、調達経費や物流経費の効率化やコストダウンを実現
［お名前非公開］（登録日：20年02月27日）
・調達課題解決力
調達の課題は、QCD(Quality、Cost, Delivery)と俗に言われ、コストを真っ先に要求されることが多いが、
本来Deliveryを重視することで様々な課題が明らかになり、それを解決していくことでQは上がり、
Cも下がってくる。Deliveryを重視するには、自社のDemandを知ることから、競合他社、そしてサプライヤーの
実力などなど調べてウオッチすべきことは多いがそれに取り組むことで結果は違ってくる。
サプライヤーも当初は嫌がるかもしれないが、QCDが安定することで無駄な経費が削減でき、経営も安定
するので、WIN-WINの関係が築ける。国内でも海外でも、現場主義で取り組むことで調達課題は解決
していく。
【実績、成功事例】
国内でイタリア系の半導体メーカーと大量の取引を始めた際、マレーシア工場の調達部門で責任者と
して業務を行った際、そして香港でIPOを立ち上げた際に、この手法でQCDを改善した。
また、新製品のコスト目標達成も大きな課題であるが、技術者と密接に連携を取って、サプライヤーの
競争状態を醸成するように情報統制を行うことで、技術の要望と目標価格を実現することが可能である。
通常もそうであるが、特にナビゲーションの厳しい目標コストを達成するため、技術と慎重にタッグを組んた。
注文書も電子化し、その運営費をサプライヤーに課金することで低コストでペーパレス化と注文のリードタイムを削減した。
・製品・部品物流についての提案力
製品物流も、部品物流も、どういった形状のものをどのくらいの量で、どこに運ぶのか、を分析し、各国の
通関制度なども調査したうえで、3PL業者数社で入札し、競争状態を醸成し、最適な業者を選定することが
重要なポイントである。荷主側も改善することでコストが下がることがあるので、物流業者の業務の流れに精通していないと無駄な作業をさせて高いコストを払っていることがある。
【実績、成功事例】
国内の製品物流はこの手法で1億円のコストダウンになった。さらに、新しい業者に代わってから毎月、定例会議を開くことで物流品質も向上した。
部品物流は、香港IPOの際に、従来10数社のサプライヤー毎に中国華南地区から上海やマレーシア、日本への物流費がかかっていたが、香港でバイヤーズコンソリデーションをすることで、材料費に含まれる物流費が削減された。
タイでは、工場のある東部と、サプライヤーの多い北西部が離れていたため、中間に集約倉庫を設け、部品を集約して工場に運び、完成品を空港、港に運ぶローテーションのトラックを使うことで月間100万円のコストダウンとなった。
タイでは従来タイで生産しながらも、輸出税制のメリットを享受するため いったんシンガポールに全量輸出してから、輸入し、タイの得意先に納品していた。内陸地にフリートレードゾーンという制度があり、これを活用することで50百万円のコスト削減とリードタイムの削減に繋がった。
また、従来、工場は各々製品倉庫を保有していたが、工場からダイレクトにバンニングすることで中間倉庫を削減し、工場コストを削減した。欧州販社はドイツ、フランス、ベルギー、イギリスの各国に製品倉庫を持っており、本社在庫はベルギーに保有していた。これをベルギーの倉庫に、販社の保税在庫とすることで、本社のオペレーション費用を削減し、JVCとKENWOODの倉庫を統一することで、3.5億円のコスト削減となった。
・顧客との信頼関係構築に向け意識していた点
顧客との長期的な関係の維持、及び他社との差別化において工夫していたのは、自社の利益が第一だが、それによってサプライヤーや物流業者もメリットを受けるやり方を工夫することである。
無理やりやらせても長続きせず、最終的に自社のコストに跳ね返ってきてしまうので、自社とサプライヤー、物流業者のサプライチェーン全体像を描いてあるべき姿を描くことが重要である。
【実績、成功事例】
目標をコミットメントし、それを達成する為には、やはり利害関係者に慎重にヒアリングし、サプライヤーや物流業者とも業務の内容について現場を見学し、勉強することがまず重要である。そこにあまり時間をかけると先に進みずらくなるので、ある程度で切り上げて仮説を作り、あとは後から情報収集した内容で起動修正しながら進めることでスピードを上げて効果を出すことを意識している。効果が出てくると、反対していた人も賛成に回ってくれるので、早めにストーリーを作り、味方を増やしながら進めること、そして必ず目標以上の成果を出すことを意識しています。
調達の課題は、QCD(Quality、Cost, Delivery)と俗に言われ、コストを真っ先に要求されることが多いが、
本来Deliveryを重視することで様々な課題が明らかになり、それを解決していくことでQは上がり、
Cも下がってくる。Deliveryを重視するには、自社のDemandを知ることから、競合他社、そしてサプライヤーの
実力などなど調べてウオッチすべきことは多いがそれに取り組むことで結果は違ってくる。
サプライヤーも当初は嫌がるかもしれないが、QCDが安定することで無駄な経費が削減でき、経営も安定
するので、WIN-WINの関係が築ける。国内でも海外でも、現場主義で取り組むことで調達課題は解決
していく。
【実績、成功事例】
国内でイタリア系の半導体メーカーと大量の取引を始めた際、マレーシア工場の調達部門で責任者と
して業務を行った際、そして香港でIPOを立ち上げた際に、この手法でQCDを改善した。
また、新製品のコスト目標達成も大きな課題であるが、技術者と密接に連携を取って、サプライヤーの
競争状態を醸成するように情報統制を行うことで、技術の要望と目標価格を実現することが可能である。
通常もそうであるが、特にナビゲーションの厳しい目標コストを達成するため、技術と慎重にタッグを組んた。
注文書も電子化し、その運営費をサプライヤーに課金することで低コストでペーパレス化と注文のリードタイムを削減した。
・製品・部品物流についての提案力
製品物流も、部品物流も、どういった形状のものをどのくらいの量で、どこに運ぶのか、を分析し、各国の
通関制度なども調査したうえで、3PL業者数社で入札し、競争状態を醸成し、最適な業者を選定することが
重要なポイントである。荷主側も改善することでコストが下がることがあるので、物流業者の業務の流れに精通していないと無駄な作業をさせて高いコストを払っていることがある。
【実績、成功事例】
国内の製品物流はこの手法で1億円のコストダウンになった。さらに、新しい業者に代わってから毎月、定例会議を開くことで物流品質も向上した。
部品物流は、香港IPOの際に、従来10数社のサプライヤー毎に中国華南地区から上海やマレーシア、日本への物流費がかかっていたが、香港でバイヤーズコンソリデーションをすることで、材料費に含まれる物流費が削減された。
タイでは、工場のある東部と、サプライヤーの多い北西部が離れていたため、中間に集約倉庫を設け、部品を集約して工場に運び、完成品を空港、港に運ぶローテーションのトラックを使うことで月間100万円のコストダウンとなった。
タイでは従来タイで生産しながらも、輸出税制のメリットを享受するため いったんシンガポールに全量輸出してから、輸入し、タイの得意先に納品していた。内陸地にフリートレードゾーンという制度があり、これを活用することで50百万円のコスト削減とリードタイムの削減に繋がった。
また、従来、工場は各々製品倉庫を保有していたが、工場からダイレクトにバンニングすることで中間倉庫を削減し、工場コストを削減した。欧州販社はドイツ、フランス、ベルギー、イギリスの各国に製品倉庫を持っており、本社在庫はベルギーに保有していた。これをベルギーの倉庫に、販社の保税在庫とすることで、本社のオペレーション費用を削減し、JVCとKENWOODの倉庫を統一することで、3.5億円のコスト削減となった。
・顧客との信頼関係構築に向け意識していた点
顧客との長期的な関係の維持、及び他社との差別化において工夫していたのは、自社の利益が第一だが、それによってサプライヤーや物流業者もメリットを受けるやり方を工夫することである。
無理やりやらせても長続きせず、最終的に自社のコストに跳ね返ってきてしまうので、自社とサプライヤー、物流業者のサプライチェーン全体像を描いてあるべき姿を描くことが重要である。
【実績、成功事例】
目標をコミットメントし、それを達成する為には、やはり利害関係者に慎重にヒアリングし、サプライヤーや物流業者とも業務の内容について現場を見学し、勉強することがまず重要である。そこにあまり時間をかけると先に進みずらくなるので、ある程度で切り上げて仮説を作り、あとは後から情報収集した内容で起動修正しながら進めることでスピードを上げて効果を出すことを意識している。効果が出てくると、反対していた人も賛成に回ってくれるので、早めにストーリーを作り、味方を増やしながら進めること、そして必ず目標以上の成果を出すことを意識しています。
| 所有資格 | 貿易実務検定,その他(所有資格) |
|---|---|
| 最終学歴 | 早稲田大学 政治経済学部（経済学科） |
| 職務経歴（1） | 企業名：株式会社JVCケンウッド 部署・役職：内部統制室 リスクマネジメント室 室長 業種：メーカー（電気・電子・機械・輸送機器） |
|---|---|
| 職務経歴（2） | 企業名：株式会社JVCケンウッド 部署・役職：SCM部 グローバルロジスティクス担当 統括マネージャー 業種：メーカー（電気・電子・機械・輸送機器） |
| 職務経歴（3） | 企業名：KENWOOD Electronics Hong Kong 部署・役職：IPO Division Manager 業種：メーカー（電気・電子・機械・輸送機器） |
| 職務経歴（4） | 企業名：KENWOOD Electronics Technologies Malaysia SDN BHD 部署・役職：Procurement Division Manager 業種：メーカー（電気・電子・機械・輸送機器） |
| 就業形態 | 常勤 |
|---|---|
| 就業開始可能日 | 即日就業不可（就業開始目安：2020年04月01日以降） |
| 業種 | メーカー（電気・電子・機械・輸送機器）（家電・電気機器・AV機器） |
| 得意領域 | 内部統制・コンプライアンス,CSR向上の支援 ,情報システム化計画の策定・展開の支援,国際物流・貿易・通関・海外販路,生産管理システムの企画・構築の支援 |
| 支援可能エリア （海外ビジネス） |
|
| 支援可能項目 （海外ビジネス） |
国際物流・貿易・通関 |
| 人脈情報 | 株式会社JVCケンウッドの各部門 (上司、同僚、部下) オンキュー執行役員 奥田伸明 (元上司) シャープ ベトナム範社長 久保正史 (友人) |
アメリカ合衆国
インドネシア
シンガポール
タイ
香港
中国
ベトナム
マレーシア
ベルギー同じ地域の顧問
-
事業企画、開発を得意とする
<アピールポイント> 定年の年齢を超え、既に66歳を迎えましたが、健康で定期的な運動も欠かす事なく続けています。性格的には明朗快活でレイヤーを問わず経営層から新人に至るまで、状況に応じて誰とでも憶する事なくコミュニケーションが交わせます。 仕事面においては、課題解決型として向き合う事が多く、常に現状における問題提起と将来に向けての提案を行い業務の改善を推進して業務効率を高めていきます。主な経験分...
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BtoCデジタルビジネス(EC、C2C、D2C)の戦略・事業開発・マーケティングプロフェッショナル
これまでの20年超のキャリアで、デジタルビジネスの戦略策定、事業開発、マーケティングのプロフェッショナルとしてAmazonやメルカリ、シャープ等の複数の事業会社にてBtoC ECビジネスの売上成長を牽引した。 シャープでは子会社CEO、NRIデジタルではプロデューサーとしてハイレベルのリーダーシップを発揮。それ以前のメルカリ、AmazonでもPeople Managerとしてマーケティング組織をリードした。 シャープでは自社D2Cにて...
［お名前非公開］顧問/コンサルタントエキスパート/スペシャリスト企業研修講演
［お名前非公開］
（登録日：24年03月21日）回答ポイント：0pt （45歳/神奈川県川崎市/IT・通信・インターネット）人脈0件 実績0件 プロジェクト0件
登録状況－ 所有資格基本情報技術者 得意領域営業戦略の策定・展開の支援,アカウント・マネジメントの助言,CRM推進支援,営業販路拡大の支援,マーケティング戦略の策定・展開の支援,広報・PR策定・展開の支援,ブランディング,...お気に入り -
(医療×IT)日中翻訳・通訳 マニュアル類・仕様書・製品カタログ・パンフレット・国内海外での通訳業務
母国語は普通話(北京語)。簡体字と繁体字共に対応できます。医療×IT分野を中心に、技術翻訳から創作的な翻訳まで幅広く対応できます。台湾向け繁体字の場合は台湾語ネィティヴの翻訳者と共同作業で対応致します。豊富なレヴュー及び編集経験を生かし、緻密な調査に基づく品質と安心を兼ね備えた翻訳を、原文の真髄に迫る簡潔明瞭な文章でご提供いたします。 中国語教育活動にも積極的に取り組んでおり、また、会議通訳、放送通...
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この顧問の人脈
顧問本人 業種：メーカー（電気・電子・機械・輸送機器）
顧問本人 業種：メーカー（電気・電子・機械・輸送機器）
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